реклама
новости
| Частный самолет, на борту которого находилось два человека, совершил вынужденную посадку на озеро, сообщается на сайте ГУ МЧС России по Нижегородской области. Инцидент произошел 19 мая в Володарском районе области, недалеко от деревни Охлопково. |
| МЧС России стягивает силы для тушения пожара на складе боеприпасов в Приморье. На место происшествия из Хабаровска вылетел самолет-амфибия Бе-200, а из Москвы — самолет Ил-76, который для дозаправки сядет в Красноярске. |
| Два легкомоторных самолета "Сессна-172" были перехвачены истребителями американских ВВС в воздушном пространстве над загородной резиденцией президента США Кэмп-Дэвид, где продолжается саммит "восьмерки". Об этом сообщило сегодня Объединенное командование аэрокосмической обороны Северной Америки / НОРАД/. Оба инцидента произошли в пятницу вечером, примерно в то самое время, когда Барак Обама встречал в Кэмп-Дэвиде прибывающих туда высоких гостей. |
| Частный самолет, на борту которого находилось два человека, совершил вынужденную посадку на озеро, сообщается на сайте ГУ МЧС России по Нижегородской области. Инцидент произошел 19 мая в Володарском районе области, недалеко от деревни Охлопково. Самолет сел на озеро из-за того, что у него загорелся двигатель. По данным "Интерфакса" , самолет не утонул, так как сел на мелководье. После посадки пожар в двигателе был потушен. |
| Вы можете заранее всегда у нас приобрести авиабилеты онлайн со скидками. |
История, фото и модели самолетов
Как администрация Буша и Министерства обороны борьба за вопросы о разработке новых военных самолетов США, таких, как Совместная ударного истребителя и нового М-22 "Raptor" воздух истребители превосходства, русский дизайнеры работа развивающихся московских следующего поколения боевиков которые могли бы соперничающие США современников.
По словам российского Военно-информационное агентство, Москва намерена возобновить летные испытания своего нового S-37 "Беркут" прототипа истребителя, пятом поколении военный самолет с поразительно различных конструкционных особенностей, и, по сообщениям, новая стелс-технологий.
В сентябре прошлого года российского воздухоплавания-инженерный источник отправлено WorldNetDaily фотографии S-37 - который в настоящее время по проекту знаменитого Сухой "Президиум - в полете. Двухвальный двигатель самолета черты вперед пронеслись крыло проектирования, настройки и большой сверхзвуковой скоростью.
Плоскости, которая сделала около 100 испытательные полеты до сих пор находится в основном под оберткой на российское правительство, хотя оно может быть в конечном итоге признакам на ежегодном Международном аэрокосмическом салоне в Фарнборо, Англия, в июле. Должностные лица заявили, что самолет может отображаться, а не самолетом во время шоу.
Испытания будут проводиться на Жуковского Полет испытательный центр в Подмосковье.
Сухой не смог получить российского Министерства обороны даже для разрешения дисплея S-37 публично на российских площадках, кроме Жуковского, хотя самолет сделал два коротких пролетов Москвы после того как он впервые вылетел в 1997 году, говорит, доклады.
Российское авиационно эксперты заявили, S-37 является наиболее передовых новый российский военный самолет конструкции, поскольку встроенный Сухой Су-27 стал первой моделью оперативной почти 20 лет назад. С тех пор, Су-27 был повышен в несколько раз и в настоящее время предлагаются на экспорт в Индию и Китай. Китайский также подписали дело с Москвой для получения из 200 самолетов на территории Китая; индийские должностные лица ведут переговоры за аналогичный договор.
"В S-37 остается высокой категории, а Министерство обороны не спешат предоставлять информацию по поводу этого самолета", генеральный директор Михаил Погосян рассказал А. Aviation Week и космической техники летом прошлого года.
Самолет был избегают некоторых высокопоставленных российских военных чиновников, но Погосян в "особые отношения" с президентом России Владимиром Путиным, которые сам любит летать на сверхзвуковых российских истребителей взял заинтересованность в проекте и Сухой "в целом.
"Сухой" нового тяжелого истребителя конструкции вовсе не обязательно привлекать вперед пронеслись крыло. Но композиционных материалов, разработки и производства технологий и управления полетом технологий, воплощенных в S-37 принесет пользу российского истребителя конструкции и в течение последующих двух десятилетий, "Aviation Week сказано.
Также в развитие МиГ-1,42, которая ведет к более традиционного дизайна самолета, но включила "направленность-vectoring" выхлопных сопел уделять гораздо больше самолетов маневренность.
МиГ стекла значительно меньше времени, чем его S-37 коллеге, должностные лица заявили, но оба самолета будут воплощать технологий для любого нового поколения российского истребителя будет разработан для борьбы с воздушными силами США в новых F-22, который тоже еще в стадии разработки.
Россия также рассматривает S-55, прототип, что пока еще не построен, как вразрез с США Совместное ударного истребителя. Микояна конструкторское бюро также рассматривает JSF типа самолетов.
Российская конструкторы уверены в своей способности к разработке нового поколения российских военных самолетов для удовлетворения или превышает эксплуатационные требования, необходимые для соперника США и других западных самолетов.
"В ходе сверхзвуковой аэродинамики полета были доказаны. Оно также удовлетворена одна из наших главных целей, соотнести наземных испытаний структурных данных структурных нагрузок информации, полученной в ходе полета", Погосян заявил о S-37 - "Су-" назначение hasn 'т применялась потому, что самолет все еще является экспериментальной и еще не функционирует.
"Мы с гордостью сказать, что все преимущества этой конфигурации [вперед пронеслись крыльями], были успешно доказано в ходе летных испытаний", добавил он.
"Воздушный поток над S-37 в супер-тонких критических airfoil путешествия внутрь крыла в направлении корня вместо вывоза на советы, как и в обычных крыльев. Как это происходит приток потока через airfoil, предотвращает крыло советы и ailerons с приостановлением на больших углах атак ", сказал авиации Weekly.
"Что ожидает зачистке поддерживает более однородным ailerons, это - в сочетании с компьютерным контролем движимое canards - позволяет поддерживать экспериментальные отлично контроля ответ на углы атаки в 45 градусов или больше", сказал журнал.
S-37, однако, сами по себе являются нестабильными и могут летать только потому, что его полет за провода системы управления, должностных лиц говорят.
Два аналогичных американо-сделал моделей Grumman пролетел 442 научно-исследовательских рейсов в период между 1984 и 1992 годах и три цифровых управления полетом компьютеров, каждый из которых имеет аналог резервного копирования, говорит авиации Weekly.
В электронной почте WND, русский инженер не предусматривают многие детали по поводу нового самолета, однако указал, что российские должностные лица обороны продвигаются вперед с проекта на регулярной темпами.
Опубликовано докладов сказать S-37 способна достичь скорости до 2500 км / час (около 1600 миль/ч), и имеет максимальную дальность в 3880 км (около 2400 миль). Он вооружен одной 30 мм пушки и неизвестное число "воздух-воздух", которые являются самодостаточным в фюзеляж самолета.
В России прогрессирует с его истребитель программы, администрация Буша, возглавляемая вице-президент Дик Чейни и обороны Дональдом Рамсфелдом, начал исследование, в котором должен быть представлен президенту Бушу в середине марта до конца подробно наиболее насущных нужд обороны Департамента по текущий и ближайшие несколько лет бюджет.
Сдерживается 2001 Пентагона бюджет, который на вершинах около $ 310 млрд, администрация спокойно изучает программы, такие как F-22, JSF и М. В.-22 "Osprey" Тент-ротор самолет программ, чтобы видеть, насколько они будут отвечать технологических потребностей вооруженных силах США в течение следующего десятилетия и в последующий период.
В то время как F-22 прошел ряд последних тестов и далее вдоль JSF, чем его двоюродного брата, Объединенной программой ударного истребителя будущего менее ясна, хотя и обороны сотрудников и военно-воздушные силы сказать, как программы, необходимые для модернизации американской стареющего парка военных самолетов .
По словам российского Военно-информационное агентство, Москва намерена возобновить летные испытания своего нового S-37 "Беркут" прототипа истребителя, пятом поколении военный самолет с поразительно различных конструкционных особенностей, и, по сообщениям, новая стелс-технологий.
В сентябре прошлого года российского воздухоплавания-инженерный источник отправлено WorldNetDaily фотографии S-37 - который в настоящее время по проекту знаменитого Сухой "Президиум - в полете. Двухвальный двигатель самолета черты вперед пронеслись крыло проектирования, настройки и большой сверхзвуковой скоростью.
Плоскости, которая сделала около 100 испытательные полеты до сих пор находится в основном под оберткой на российское правительство, хотя оно может быть в конечном итоге признакам на ежегодном Международном аэрокосмическом салоне в Фарнборо, Англия, в июле. Должностные лица заявили, что самолет может отображаться, а не самолетом во время шоу.
Испытания будут проводиться на Жуковского Полет испытательный центр в Подмосковье.
Сухой не смог получить российского Министерства обороны даже для разрешения дисплея S-37 публично на российских площадках, кроме Жуковского, хотя самолет сделал два коротких пролетов Москвы после того как он впервые вылетел в 1997 году, говорит, доклады.
Российское авиационно эксперты заявили, S-37 является наиболее передовых новый российский военный самолет конструкции, поскольку встроенный Сухой Су-27 стал первой моделью оперативной почти 20 лет назад. С тех пор, Су-27 был повышен в несколько раз и в настоящее время предлагаются на экспорт в Индию и Китай. Китайский также подписали дело с Москвой для получения из 200 самолетов на территории Китая; индийские должностные лица ведут переговоры за аналогичный договор.
"В S-37 остается высокой категории, а Министерство обороны не спешат предоставлять информацию по поводу этого самолета", генеральный директор Михаил Погосян рассказал А. Aviation Week и космической техники летом прошлого года.
Самолет был избегают некоторых высокопоставленных российских военных чиновников, но Погосян в "особые отношения" с президентом России Владимиром Путиным, которые сам любит летать на сверхзвуковых российских истребителей взял заинтересованность в проекте и Сухой "в целом.
"Сухой" нового тяжелого истребителя конструкции вовсе не обязательно привлекать вперед пронеслись крыло. Но композиционных материалов, разработки и производства технологий и управления полетом технологий, воплощенных в S-37 принесет пользу российского истребителя конструкции и в течение последующих двух десятилетий, "Aviation Week сказано.
Также в развитие МиГ-1,42, которая ведет к более традиционного дизайна самолета, но включила "направленность-vectoring" выхлопных сопел уделять гораздо больше самолетов маневренность.
МиГ стекла значительно меньше времени, чем его S-37 коллеге, должностные лица заявили, но оба самолета будут воплощать технологий для любого нового поколения российского истребителя будет разработан для борьбы с воздушными силами США в новых F-22, который тоже еще в стадии разработки.
Россия также рассматривает S-55, прототип, что пока еще не построен, как вразрез с США Совместное ударного истребителя. Микояна конструкторское бюро также рассматривает JSF типа самолетов.
Российская конструкторы уверены в своей способности к разработке нового поколения российских военных самолетов для удовлетворения или превышает эксплуатационные требования, необходимые для соперника США и других западных самолетов.
"В ходе сверхзвуковой аэродинамики полета были доказаны. Оно также удовлетворена одна из наших главных целей, соотнести наземных испытаний структурных данных структурных нагрузок информации, полученной в ходе полета", Погосян заявил о S-37 - "Су-" назначение hasn 'т применялась потому, что самолет все еще является экспериментальной и еще не функционирует.
"Мы с гордостью сказать, что все преимущества этой конфигурации [вперед пронеслись крыльями], были успешно доказано в ходе летных испытаний", добавил он.
"Воздушный поток над S-37 в супер-тонких критических airfoil путешествия внутрь крыла в направлении корня вместо вывоза на советы, как и в обычных крыльев. Как это происходит приток потока через airfoil, предотвращает крыло советы и ailerons с приостановлением на больших углах атак ", сказал авиации Weekly.
"Что ожидает зачистке поддерживает более однородным ailerons, это - в сочетании с компьютерным контролем движимое canards - позволяет поддерживать экспериментальные отлично контроля ответ на углы атаки в 45 градусов или больше", сказал журнал.
S-37, однако, сами по себе являются нестабильными и могут летать только потому, что его полет за провода системы управления, должностных лиц говорят.
Два аналогичных американо-сделал моделей Grumman пролетел 442 научно-исследовательских рейсов в период между 1984 и 1992 годах и три цифровых управления полетом компьютеров, каждый из которых имеет аналог резервного копирования, говорит авиации Weekly.
В электронной почте WND, русский инженер не предусматривают многие детали по поводу нового самолета, однако указал, что российские должностные лица обороны продвигаются вперед с проекта на регулярной темпами.
Опубликовано докладов сказать S-37 способна достичь скорости до 2500 км / час (около 1600 миль/ч), и имеет максимальную дальность в 3880 км (около 2400 миль). Он вооружен одной 30 мм пушки и неизвестное число "воздух-воздух", которые являются самодостаточным в фюзеляж самолета.
В России прогрессирует с его истребитель программы, администрация Буша, возглавляемая вице-президент Дик Чейни и обороны Дональдом Рамсфелдом, начал исследование, в котором должен быть представлен президенту Бушу в середине марта до конца подробно наиболее насущных нужд обороны Департамента по текущий и ближайшие несколько лет бюджет.
Сдерживается 2001 Пентагона бюджет, который на вершинах около $ 310 млрд, администрация спокойно изучает программы, такие как F-22, JSF и М. В.-22 "Osprey" Тент-ротор самолет программ, чтобы видеть, насколько они будут отвечать технологических потребностей вооруженных силах США в течение следующего десятилетия и в последующий период.
В то время как F-22 прошел ряд последних тестов и далее вдоль JSF, чем его двоюродного брата, Объединенной программой ударного истребителя будущего менее ясна, хотя и обороны сотрудников и военно-воздушные силы сказать, как программы, необходимые для модернизации американской стареющего парка военных самолетов .